50艘VLCC：國有船企的盛宴？
2012-08-21 10:44:33 來源：航運(yùn)交易公報(bào) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

南北集團(tuán)的盛宴？

既然此次VLCC POOL的訂單民營造船廠已經(jīng)出局，那剩下為數(shù)不多的國有大型造船廠又有誰會(huì)成為幸運(yùn)兒呢？

中國第一家建成VLCC的造船廠就是大船重工(位置評論新聞)。早在1999年8月，大船重工就獲得了伊朗國家油船(船型船廠買賣)公司5艘30萬噸級VLCC的建造合同，是中國造船工業(yè)在VLCC的設(shè)計(jì)建造上的首單。

這使得大船重工成為此次VLCC POOL訂單呼聲最高的造船廠。據(jù)一位油輪公司內(nèi)部人士表示，“我們新訂造VLCC的話，首選就是大船重工，只有在其船臺不足時(shí)，才會(huì)考慮其他幾家。” 大船重工船舶研究所所長馬延德表示，“VLCC一向是大船重工的優(yōu)勢船型，針對未來的更多訂單，我們正在引入更多技術(shù)來開發(fā)低能耗高燃油效率的新型綠色VLCC。”

與大船重工同屬于中船重工的渤海船舶重工在VLCC的建造領(lǐng)域也很有經(jīng)驗(yàn)，2006年新加坡百國盛環(huán)球航運(yùn)與渤船重工(位置評論新聞)簽署2艘32萬噸原油船建造合同，這兩艘船已于2010年交付。同年，渤船重工還從長航南京油運(yùn)公司接獲6艘297000噸VLCC，這些船的最后一艘于5月22日命名交船。8艘VLCC的建造經(jīng)驗(yàn)使得渤船重工成為僅次于大船重工的第二選擇。

俗稱南方集團(tuán)的中國船舶工業(yè)集團(tuán)在2004年攻克了VLCC的開發(fā)和關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)，并于當(dāng)年9月推出29.7萬噸、30.8萬噸、31.8萬噸級以及馬六甲最大型VLCC的設(shè)計(jì)，這些船型得到了ABS、DNV和LR的認(rèn)可。旗下的大型船舶建造基地——龍穴造船于2006年10月28日與中海油運(yùn)簽署4艘30.8萬噸VLCC建造合同，這些VLCC的最后一艘“新廈洋”輪于2011年2月交付。2010年9月，長航油運(yùn)與龍穴造船簽訂2+2艘32萬噸VLCC的造船合同，該型船為龍穴造船此前建造的30.8萬噸VLCC的升級優(yōu)化船型，首制船已于2月16日入塢。除了龍穴造船外，中船集團(tuán)下屬的上海外高橋造船(位置評論新聞)廠也為長航油運(yùn)建造過29.7萬噸的VLCC。

此前接獲過中遠(yuǎn)集團(tuán)VLCC訂單的中遠(yuǎn)川崎則表示：“船廠在各個(gè)時(shí)期的側(cè)重點(diǎn)不一樣，目前我們主要訂單在汽車滾裝船和1.3萬TEU型船上，對VLCC還沒有計(jì)劃。”

據(jù)一位油輪公司內(nèi)部人士表示，“這次VLCC POOL的訂單將主要流向中船重工和中船集團(tuán)的下屬造船廠，但在做訂單考慮時(shí)，大連遠(yuǎn)洋、中海油運(yùn)和招商輪船會(huì)更多的偏向于中船重工的造船廠，因?yàn)楸狈酱瑥S的效率可能不是最高，但質(zhì)量和安全性上更有保障，建造VLCC的經(jīng)驗(yàn)也更豐富，中船集團(tuán)可能會(huì)更多的接獲來自長航油運(yùn)的VLCC訂單。”

標(biāo)簽： VLCC 國有船企

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